据北京青年报消息，“942万！”昨天下午16点，秦皇岛港股份有限公司调度指挥中心的数据显示，周内秦皇岛煤炭库存已由当天上午的939万吨直接飙升至942万吨，创出自2008年11月19日以来新高。

　　现场

　　港口堆煤场全满

　　站在秦岛股份调度指挥中心大楼里往外望，每条长约1公里，宽约50-60米的堆煤场里已经满满当当堆满了煤。放眼望去，20多个堆煤场无一空地。在秦皇岛海运煤炭交易中心，不时有人小声嘀咕，“接下来两个月只能歇了。价一直往下掉，没人要，这生意怎么做？”

　　在秦皇岛港堆煤场现场，一台取料机正将一个堆煤场里的煤送到一旁的传送皮带上，就在不远处的煤堆一角不停冒出白烟。现场工作人员介绍，这是因为煤堆放时间太久发生氧化作用，出现自燃现象。

　　而在港口，往常停满了船的海面仅有几条船停靠。这两天，秦皇岛港23个煤炭泊位有10个是空的。

　　数据

　　港口煤炭库存

　　秦皇岛港942万吨

　　曹妃甸港291万吨

　　天津港(381万吨

　　煤价

　　一天一价节节走低

　　即便如此，煤价依然一天一个价，节节走低。一位电厂人士告诉本报记者，情况突然急转直下是从上周开始。昨天公布的环渤海地区5500大卡市场动力煤752元/吨的综合平均价格，是2010年11月份以来最低水平；各种港口规格品在各个监测港口主流交易价格区间的跌幅全部呈现扩大之势。

　　观点

　　高库存还将持续

　　煤炭行业专家李学刚告诉记者，此轮煤炭价格越跌越狠，各港口的去库存过程比较漫长。

　　“这是一个长期积累的过程，今年水电很好，火电的出口被抑制。进口煤增加，消费减少，港口本身库存就高。未来8月份的煤炭进口会受到干扰。不过，四季度有望出现低点趋稳后的煤价反弹，那时经济应该有所复苏。我预计7、8月见底了，因为今年夏季出现持续高温的可能性比较大，这对于煤炭消费还是有很大的拉动的。”