波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数。BADI周四持平，因海岬型船运价反弹，巴拿马型船运价却进一步下滑。

波罗的海干散货运价指数持平于周三水准916点。该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。

波罗的海海岬型船运价指数。BACI涨1%，至2，119点。海岬型船日均获利增加140美元，至13，685美元，结束了连续六日下滑。海岬型船舶通常的载运量是15万吨，货物主要是铁矿石和煤炭。

铁矿石价格涨至逾三个月高位，交易商周四上调销往中国的铁矿石船货价格，希望在钢铁需求大致持稳的情况下，维持铁矿石价格逐步走高的趋势。

铁矿石约占海岬型船运输量的三分之一，经纪商称其价格走势仍是影响干散货运输价格的一个重要因素。

波罗的海巴拿马型船运价指数。BPNI跌1.49%。该型船舶日均获利降低84美元，至5，820美元。该型船舶的通常运载量为6-7万吨，主要货物是煤炭和谷物。

“大西洋航运市场很不好，导致运价指数下跌，”专写航运博客文章的Andy Jamison称。他有自己的航运网站Virtual Shipbroker。

Jamison还补充表示，中期前景不太好，因为美国和黑海地区削减了农作物产量预估。

灵便型和超灵便型船舶的日均获利分别降至6，045和6，735美元。