波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数。BADI周四连续第四日上涨，得益于海岬型船舶运费急升。

波罗的海干散货运价指数大涨4.6%或33点，至755点。该指数涵盖海岬型船舶、海巴拿马型船舶、超灵便型船舶和灵便型船舶的日均获利。

波罗的海海岬型船运价指数。BACI跳升110点，报1，531点，涨幅约7.7%。日均获利劲升18%，至6，973美元。海岬型船舶通常的货运量是15万吨，货物主要是铁矿石和煤炭。

“最终(海岬型船舶)业务和运费大幅反弹，得益于澳洲西部至中国的运费回升，”船舶代理商Fearnleys在周报中表示。

铁矿石的运输量占大型海岬型船舶运量的三分之一左右，经纪商称，铁矿石价格走势仍是影响干散货运费的重要因素。

铁矿石价格已从本月初触及的约三年来最低水准反弹，此前中国政府批准超过1，500亿美元高速公路、港口和机场建设项目，提振了钢材需求的前景。

波罗的海巴拿马型船舶运价指数。BPNI持平于468点。日均获利自今年以来累计下滑约72%。巴拿马型船舶的通常运载量为6-7万吨，主要货物是煤炭和谷物。

超灵便型船舶的日均获利增加44美元，至8，884美元;灵便型船舶日均获利上升34美元，至7，019美元。

波罗的海干散货运价指数今年已累计挫跌约57%，该指数追踪铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等大宗商品的货运成本。