2012年初，在王建生董事长带领下，江苏中舟海洋工程装备有限公司承接了40万吨全球最大矿砂船的超大型舱盖订单，实现了经营接单的开门红。订单签订后，船东巴西淡水河谷提出验厂，当得知该类型舱盖上一家制作单位通过16次才验厂合格的消息后，该公司心中的喜悦瞬间转为巨大的压力。如果无法通过船东验厂，一切又将归零。

为迎接船东验厂，中舟上下迅速行动起来，舱盖车间更是做足了功夫。但2月3日船东第一次验厂却仍以“现场工人太少、焊条未使用保温桶”的原因告败，指责、批评接踵而来，未通过验厂的沮丧和自责写在中舟管理人员的脸上。“一次验厂失败，二次验厂必须通过！”，这是中舟管理团队痛定思痛之后做出的集体决定，管理人员的主要精力都集中投入到了舱盖车间生产流程、工艺纪律的改进上，迅速实施了班组长以上管理人员质量反思、舱盖制作工艺纪律再培训、每天实施模拟船东验厂检查等一系列针对性措施，终于在2月25日顺利通过了船东的二次验厂。

船东验厂表现出的严谨与细致，让中舟上下从内心深处感到了差距、受到了教育，二次验厂的顺利通过，又让中舟管理团队领悟到只要努力貌似不可攀越的难关最终也会在努力之下迎刃而解。40万吨矿砂船舱盖单块长33米，宽22.5米，型深1.5米，单块舱盖重约180吨，该舱盖特点是超宽、超长、超重，变形控制难度大，精度数据要求高。为将经营的开门红转化为胜利的战果，接下来的生产设计、场地规划、劳动力组织、工艺要领交底等前期生产准备工作，处处体现了中舟团队不同以往的严谨与细致。特别是生产设计，从零起家的中舟舱盖生产设计团队加班加点组织图纸分解、零件绘制、排版套料，骨干人员每天几乎都是晚上十点以后才离开办公室，晚饭就是墙角的一箱方便面，按计划完成的生产设计和图纸质量充分体现出中舟人敢打硬仗、能打胜仗的精神风貌。

舱盖制作过程中，技术和检验人员从下料工序开始跟踪，为控制舱盖主体零件切割后精度，下料员根据《零件尺寸检查表》进行主尺寸100%检验；在小组工序上，区域QC根据小组图对每一个小组件进行尺寸和定位检查；技术人员对端侧板的划线和零件的安装进行复查。中舟厂房设备的优势在舱盖整体建造时得到了最大限度的发挥，凭借两台150吨行车和可调式胎架，我们成功地对40万吨超大型舱盖进行了整体建造，有效的控制了每块舱盖的精度。

第一船套40万吨舱盖已于7月上旬按照既定纳期顺利交付熔盛重工，该公司产品质量和生产效率赢得了淡水河谷船东、熔盛船厂和TTS的一致好评。第一批次3块舱盖焊前报检时，船东的一句“今天的产品质量让我感动”出乎所有人的意料。目前，第二船套40万吨舱盖正处于总装完工报检阶段，第三船套订单已生效，第四船套合同生效款将于近期收取。处于“创业初期”的中舟，通过团队成员的积极努力，在超大型舱盖制作领域已经开拓出一席之地，任何新领域的开拓发展，对中舟今后的生存发展而言都至关重要，此次顺利交付40万吨矿砂船超大型舱盖项目，验证了世上无难事，只要肯攀登！