眼看6月份即将过去，各大整车厂家开始整理上半年数据。虽然大幅降价、以租代售等促销模式在江城车市不断上演，但还是未能阻止市场的下滑。记者近日获悉，东风标致将其年度销售目标从24万辆下调至23万辆，成为国内首个下调年度销售目标的整车厂家。

车商下调年度目标

一向谨小慎微的东风标致将年度销量目标，从原计划的24万辆下调到23万辆。究其原因，是因为汽车市场前5个月的销售低迷。

据全国乘用车联席会的数据显示，今年1-5月，东风标致累计销量为88219辆，其销售进度离半年目标的12万辆还有3万多辆的差距。业内人士认为，东风标致只有在6月冲量2万辆，才能接近上半年的销售目标，这显然不太现实。

据了解，由于全国汽车市场库存量居高不下，目前国内各大汽车厂家对于年初制定的销售目标都有不小的压力。东风日产和广州本田等厂家的库存均已达到高位，若要完全消化库存，还要1.5个月的时间。

江城车市继续低迷

除了整车厂家的日子不好过之外，武汉的经销商们也在“赔本赚吆喝”的日子中煎熬。

一位宝马的销售经理告诉记者，在他们店中，150万元的宝马7系目前降价30万元，可是前来咨询和洽谈的顾客依旧很少。要是放在2008年那会儿，很少有顾客会问你有多少折扣，能够抢到现车就已经是赚到了。可是现在的消费者购车，进门第一句话就问，这车优惠多少钱。如果对优惠幅度不满意的话，通常扭头就走。

记者从武汉市竹叶山汽车市场了解到，今年上半年除了5月份车市有点起色外，6月份截至27日，该市场的销量仅为2185辆，这一数据与去年同期的4000辆相比，下降了一半左右。

下半年折扣将更大

武汉市竹叶山汽车市场汽车分析师陈志东告诉记者，目前各大整车厂家纷纷扩产，5月份的一次小增长并不能缓解目前经销商的资金压力，没有钱提新车是各大经销商需要面对的难题。

根据瑞银证券的监测数据，目前大部分合资品牌的库存水平较高，需要两个月的时间消化，自主品牌库存则更大，创近一年来新高。随着传统销售淡季的来临，各大经销商也开始准备大幅降价销售，以换回流动资金。

陈志东预计，各大经销商在下半年将会给出更大的折扣“以价换量”，让消费者能够买到性价比更高的产品。