近日中国石油和化学工业协会醇醚专委会副秘书长降连保在接受《中国环境报》采访时提到，甲醇燃料技术是可行的，但是没有形成完整的技术链；产业也是可行的，但是也没有形成完整的产业链。

第一是现在甲醇燃料受价格波动影响比较大，特别甲醇进入期货市场之后，价位变动比较多；第二是加注站比较少，分布不广，车是动态的，加注不方便，车主就不愿意使用甲醇燃料。之所以使用甲醇燃料的绝大部分是出租车就是因为加注难的问题；第三是售后服务跟不上也制约了更多车主使用高比例甲醇燃料。

他同时指出，我们国家甲醇产能超过5千万吨，但是开工率不到一半，产能形成了不释放，本身就和节能的目标不符合。高、低两种比例甲醇燃料使用，一个是提高单车的消耗量，一个是扩大使用汽车的规模，两者结合起来都可以带动国内甲醇产能释放。