环渤海地区5500大卡市场动力煤报价连续第十三周下降。行业人士预测,该区本月底煤价有可能比去年11月下跌100元/吨。
骤降之下,煤炭中间商被迫忍痛割肉,“抛”字成为煤炭圈关键词。然而,电厂人士却表示,需求疲软仅是暂时,后市煤价可能再度高企。
周四发布最新一期(2012年2月1日至2月7日)环渤海动力煤价格指数,本报告期环渤海地区港口平仓的发热量5500大卡市场动力煤的综合平均价格报收779元/吨,比前一报告期下降了3元/吨,目前已是连续第十三周下降。
作为中国煤炭的标杆价格,环渤海动力煤价格连续大幅下降,使得众多煤炭中间商不由惊呼“这个冬天不缺煤”。于是,手中库存逐渐积压的中间商开始忍痛割肉。
江苏徐州港务集团一位交易商告诉《第一财经日报》,早在一个月前,下游电厂的需求就不旺,一些中间商的库存就已经开始积压;但大家的心态都是“欲卖不能,欲抛不忍”,结果错过了时机。
这位交易商对记者说:“现在回头再看,早卖早轻松;今年煤炭的揪心程度,让人又感受到了2008年的滋味!”当时,由于国际金融危机的影响,煤炭股连续大跌,中间商纷纷割肉。
而该交易商对当前市场的看法也不乐观。他向本报预测,秦皇岛港煤价本月底可能再下探,从去年11月的850元/吨降至750元/吨。
因此该交易商告诉本报,他目前已将自己在港口上的小量存货割肉清空,主要做煤矿与电厂之间的连线生意。“市场不好就果断割肉,再不走亏得会更多,上半年市场走势应以降为主,3月份后有望调整。”他说。
据介绍,这种不在港口保有库存、通过为买卖双方连线获利的交易商称作中间人。而这些中间人的生意目前也不甚理想。
秦皇岛港一位煤炭中间商对本报称:“中间人在认为时机成熟的时候,负责为买卖双方牵个线,随后他们就直接沟通,谈成后由卖方付牵线费用;但目前电厂并不缺煤,对煤的要求也高,很不容易满足。”
他告诉本报,目前电厂对电煤的热值、质量等都有各种要求,中间人要想方设法去与煤矿协调,再帮助电厂从中筛选、讲价、调配,几乎是一条龙服务。而一旦交易出现任何问题,中间人几乎成了白忙。
国电集团湖南一位电厂高层告诉本报,从目前的煤炭供应形势来看,电厂的确有一定库存,并未如往年一样为煤发愁。预计到七八月份之前都不会很紧张。
“尽管煤炭中间商开始割肉,但对电厂而言,煤价仍在高位,”这位高层称,“而且价低的铁路煤现在根本拿不到。”所谓铁路煤,即指由铁路从产煤省直接运输到电厂而不经秦皇岛港中转的煤炭。这些煤虽为市场煤,但由于中转环节少,所以价格一般低于秦皇岛港的煤炭。“我们现在把秦皇岛770元/吨的煤运到电厂也要900元/吨,区别只不过是以前买不起煤现在买得起了,可以保持不亏了,”该高层说,“但我们丝毫不敢放松警惕,一直在吃进煤炭,煤价回归高位是早晚的事。”
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