本周国内煤焦油市场持续小幅下跌走势，山东地区幅度较大，山西等地承压渐增，导致原料部分跟跌。目前山东焦油主流报价持稳2400－2450元/吨，山西主流2550－2650元/吨，四川低位执行2100元/吨附近。在下游行情仍未有改善，厂家停车、限产现象较为突出，市场出货乏力。现煤焦油供应较为宽松，局部压力释放缓慢，因此仍有看空气氛。预计各地高端仍有补跌可能，在焦炉限产增加导致生产减少的情况，低端进一步降低概率暂时不大。

受此影响，国内炭黑市场销量难言尚佳。在前期原料下跌，部分炭黑厂家调整价格后，目前国内市场多原价续市，静观原料焦油走势。山东湿法炭黑N220主流6900－7300元/吨，N330、N660主流6500－6800元/吨；浙江湿法炭黑N220主流8300元/吨，N330、N660主流7500元/吨；云南地区炭黑N220主流7700元/吨，N330、N660主流7300元/吨。厂家多有限产1－2条线，出货一般，市场观望气氛较浓。

下游方面，近期，轮胎企业开工持稳在7－8成左右，但企业库存多有偏高，进而导致对原料采购量下降。今日，德法在拯救欧债问题上有一些分歧，但主要的步骤已经完成，中国和德国公布良好的制造业数据后，在双重利好因素影响下，橡胶期货和现货的价格走势小幅上行。前段时间对于需求急剧萎缩的担忧重创了橡胶价格，近期情况的好转表明橡胶价格略有过度下跌。泰国洪水继续阻碍供应，马来西亚的降雨也有增加趋势。如果欧债危机缓和后，将重振中国轮胎企业出口市场，对于橡胶原料的需求随之增加。但在终端车市，由于国际汽车市场出现冷却迹象，需求降低，预计橡胶价格难回3万元/吨以上。轮胎企业正处于利好不足，需求难以上升的困顿局面。厂家多持稳运行，积极开拓市场，以候行业旺季来临。

国内汽车市场上，在旧版节能惠民补贴的到期，以及“金九银十”销售旺季的小幅拉动，9月份的国内车市产销环比增速均超过15%，销量增速快于产量的结果，让人们重新对2011年车市抱以憧憬，但由于销量增长多集中于享受优惠补贴车型，国内主流车企销量并未大幅上升2011年初，中国汽车工业协会预测2011年中国大陆汽车销量，将较2010年成长10-15%，全年销量可达2,000万辆。但2011上半年的中国大陆汽车销售数字，仅较2010上半年成长3.4%，和2009-2010上半年同比成长53%相比，成长速度明显放缓。不过从2011年6月开始，大陆汽车市场逐渐回温，预估2011全年仍可维持微幅成长，但要达成10-15%成长率确实有难度。

下游市场整体谨慎情绪依然没有明显改变，终端用户采购情绪淡薄，对后市存在一定观望情绪。橡胶价格小幅上涨，商家买盘信心略有回升，价格维持在全天的高位附近。显示出近期多空对后市的谨慎态度。后市前景不明朗，厂家开工难以上调，炭黑企业多维持前期合同生产，短期市场困局难破。