国家发改委上调成品油最高零售价格，其中汽油涨500元/吨、柴油上调400元/吨。这是国家发改委今年的第二次调价，此次调价幅度相较上次略大，且汽、柴油调价幅度拉开。分析称，柴油调价幅度被压低是为了降低春耕季节农产品生产成本以及物流运输成本，缓解CPI。
　　北京市发改委昨晚亦发布消息称，本市汽、柴油最高零售价格调整后，93号汽油价格上调至7.85元/升，97号汽油价格上调至8.36元/升。97号汽油北京首度“破8”。

　　国家发改委负责人介绍，近一段时间，受中东、北非特别是利比亚局势动荡影响，国际市场油价继续大幅攀升。3月初，美国西得克萨斯原油和英国北海布伦特原油期货价格分别达到每桶105美元和116美元。

　　多数机构预测，利比亚政局动荡对石油市场的影响短期内不会消除，加之日本灾后重建和替代核电对石油的需求可能明显增加，今后一段时间国际市场油价将呈现高位运行态势。 该负责人表示，油价上升快，企业承受能力有限，自行消化也有一个过程，只能采取“财政补一点，企业亏一点，消费者承受一点”的策略。

　　国家发改委价格司负责人介绍，如果按当前国际市场价格和现行成品油价格机制调整国内成品油价格，提价幅度要大大超过这次安排的水平。现在的调价没有到位，如果从2月22日，即上次调价到现在，至少要提高1000元。为最大程度缓解对价格总水平的影响，减轻用油行业成本增支压力，国家进一步压缩成品油价格调整幅度，加大了企业自行消化的比例，并适当推迟了调价时间。

　　卓创资讯首席油品分析师刘峰表示，目前三地原油移动变化率已达到14.38%，已经远超出定价机制所规定的4%的调价线，距离上次调价也已经32个工作日，所以调价完全符合成品油的定价机制。另受通胀压力影响，央行于昨日加息，而成品油调价亦表现得相对谨慎，选在清明假期结束后，也是为了尽可能地避免调价带来过多影响。

　　然而，石油巨头对2010年国内成品油调价情况并不满意。中石油在年报中提及，“受全年原油价格上升和国内成品油价格未完全到位影响，炼油与化工业务板块盈利空间收窄，实现经营利润78亿元，同比下降54.7%”。

　　此次汽油价格涨幅确已创下自2009年7月以来的新高，对于这次调价是否符合企业预期的问题，中石油一位人士在接受记者采访时仅以“不好说”回应。另一位不愿透露姓名的油企内部人士则表示，虽然从数值上看涨幅突破了以往，但是比起国际油价的涨幅，此次国内调涨幅度还是相对较低的。

　　中国加油站网副总裁黄顺敬表示，“此次调价在短期内将缓解供应上的问题，但从长期来看还是要关注国际油价的走势”。此前市场看涨情绪严重，两大纷纷停批保供、高价控销。“调涨后，如果国际油价仍旧长时间在高位徘徊，再次调价的窗口将更快到来，两大控制供应的局面也将会再现。”黄顺敬补充道。

　　另外有业内人士向记者爆料称，由于国际油价和国内油价的价差，我国已经出现了资源外流的现象。该人士表示，“已经了解到有人将油品高价走私到日本，不过具体数额并不清楚”。

　　值得注意的是，此次价格调整幅度汽柴油相差100元/吨。刘峰认为，一方面目前正处于春耕农忙季节，农业生产中的柴油需求非常大；另一方面，分析界普遍预测3月CPI将创历史新高，国内通胀压力极大，而柴油价格直接影响物流成本，对于CPI的影响远大于汽油，国家发改委此次有意压低柴油价格是为了给农业生产和物价形势让步。