近日，中国海关总署发布了今年前两个月的成品油进出口数据。数据显示，2010年1至2月份，中国累计出口成品油430万吨，较2009年同期增加63.8%，其中2月份出口成品油160万吨。
　　同期，中国进口成品油累计543万吨，同比下降5.7%。
　　中国目前已是世界第二大能源消费国，据专家预计，到2020年左右，中国石油进口将冲破3亿吨大关，将成世界第一石油进口国。为什么成品油一方面大量进口，另一方面却持续出口，这背后有何逻辑？
　　息旺能源分析师廖凯舜向记者分析，在进出口过程中达到供需求平衡，才能实现利益最大化，中国目前原油进口较多，而出口以汽柴油、煤油为主。进出口方向主要根据国内需求而定，在国内市场上，进口油加工的不同油品，一部分供过于求，一部分会供不应求，供过于求的销售到国外市场是合理行为；同时，能源企业通过出口优化产品结构，赚取一部分利润也是自然的商业选择。
　　国家能源局局长张国宝在接受媒体访问时，曾透露中国已建成四个石油储备基地，并已储油。原油储备的增加，使得原油加工增多，但国内下游消费未能完全消化，从而使得加大出口成为必要。而且，近年来国内不断有新炼厂投产及炼厂扩能，在新定价机制下，炼厂利润较佳，为了维持较高的开工率，故而加大出口。
　　石油吃进来又吐出去的过程中，作为交易主体的国内油企有何考量？记者此前曾就“补贴”炼油厂出口问题采访中石化，中石化否认有补贴行为，称只是结算方式变化。记者就此咨询廖凯舜，他也认为这只是企业内部的一种利润转移，并非补贴。而中石化会否采取措施鼓励成品油出口，则很难说。
　　成品油出口大幅增加，到底是何因素造成？廖凯舜称出口大增是因为去年同期基数小，当时正赶上金融危机又加上春节，包括国内的所有东南亚地区需求急剧下滑，另外国家给予的第一批出口配额也仅有今年的56%，因此出口呈现暴增现象。
　　“中国前两个月出口情况，1月份出口太多，2月份是一个特殊的月份，东南亚等地需求不强，造成出口下降，预计3月份后出口将继续增多。”廖凯舜说。