| 作者：佚名 来源：本站原创 点击数： 更新时间：2009-11-18 14:19:21 |
11月17日，南京海关向本报提供了10月份的最新进出口数据，其中出口下滑加速最为明显的是轮胎，而船舶出口则首次出现了负增长；在进口上，资源类产品如煤炭、铜、氧化铝等成倍增长。
10月份江苏进出口总量同比降幅继续收窄，但船舶产业前期的订单优势已被消耗，产业恶性竞争趋势抬头。
全省进出口偏弱
据南京海关统计，今年1-10月份江苏省外贸进出口总值为2711.7亿美元，同比下降19.8％，降幅仅低于全国0.1个百分点；其中，出口1594.3亿美元，下降21.2％，降幅大于全国0.7个百分点。
1-10月的数据还显示，同期江苏的进出口情况与上海、广东、浙江和山东相比明显处于偏弱状态。
尽管这可能仅仅是一个阶段性表现，但这种整体偏弱的情形对江苏这个外贸大省来说是少见的。
从进出口数据看，总量降幅（-19.8%）与上海市持平，分别高出广东、浙江和山东省进出口降幅3个百分点、3.9个百分点和3.1个百分点；同期出口情况降幅则最大，达到-21.2%；另外进口降幅虽低于上海，但高于浙江6.5个百分点。
10月份，受国庆长假因素影响，江苏外贸进出口环比小幅度下降，其总值324.7亿美元，同比下降6％，环比下降5.6％。
不久之前，江苏省长罗志军调研南京海关时提出，开放型经济是江苏经济的一大优势，只能加强，不能削弱。
根据南京海关的调研，随着2010年上半年世界经济恢复性增长的前景越来越明朗，企业订单情况明显好转，普遍对明年出口形势持乐观态度。
船舶业价格战抬头
轮胎以及船舶出口的迅速下降引起来了江苏省的高度关注。
据南京海关统计，今年1-10月江苏口岸累计出口轮胎1633万条，出口总值6.4亿美元，同比分别下降26%和25%。
自金融危机以来江苏轮胎出口持续下降。10月份更是回落至145.5万条，同比下降10.6%，环比下降20.2%。
而自2008年一直呈现振荡走高态势的船舶产业，也同样在今年10月份却急速下滑，并创下了2008年以来的首次负增长。
10月当月江苏口岸船舶出口值仅5亿美元，同比下降22%，环比下降31.7%。
上述两大产品尽管不是江苏出口的主力军，但这种回落透过产业结构可以清晰洞察症结所在。
南京海关统计，江苏轮胎生产企业绝大多数为外商投资企业，而出口方式多为加工贸易，两者的轮胎数据各占到总出口的96%以上。
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