近期伴随着国际油价的震荡下滑，三地油价变化率重新回到下跌通道，根据卓创资讯的监测数据显示，自7月22日开始，理论上当前成品油调价窗口已经持续开启5个工作日，市场进入观望状态，期待成品油降价。

　　我国上次调整成品油价格是在6月1日，距今已有42个工作日。根据我国石油价格管理办法，当国际原油价格连续22个工作日移动平均价格变化超过±4%时，可相应调整国内成品油价格。而截至今天早晨，三地原油移动加权变化率已经连续5个工作日保持在-4%以下。因此，理论上当前成品油调价窗口已经开启5天。

　　7月27日，国际油价出现下滑，纽约市场WTI油价下跌1.48美元，收于每桶77.50美元。原油价格的下滑，一定程度上抵消了市场对于能否调价的担忧，根据卓创资讯监测的数据显示，27日三地原油加权均价变化率为-4.03%，仍然持续在-4%以下。

　　成品油市场交投清淡，市场观望气氛浓厚，不少用户认为我国成品油价格即将下调。然而，记者在采访中了解到，与市场预期成品油零售价格会下调相反，中石油、中石化两大集团的汽柴油价格均出现逆势上涨的行情。

　　对于目前市场成品油价格的逆势上涨行情，卓创资讯分析师李宁宁表示，从市场需求来看，我国在7月份是汽油需求旺季，而柴油终端需求疲软，柴油市场的长久低迷局面导致7月份两大集团的柴油销售量普遍欠佳。现在两大集团逆市推涨成品油价格，主要是想刺激低迷的市场，以达到提高销售量的目的。

　　业内人士分析认为，目前两大集团汽柴油价格的持续上推是为后期国家下调价格做铺垫，在国家下调价格之前先把批发价格推上去，这样即便国家今后下调成品油价格，相对而言成品油价格也不至于比现在的价格下跌很多。

　　虽然目前汽柴油批发价呈上涨局面，但据业内人士透露，实际上我国的汽柴油市场出现价涨量不涨的现象。两大集团上推成品油价格之后，汽柴油销售量变化并不明显，原因在于终端市场仍等待发改委调价消息，不敢贸然进货。因此主营销售人士大多希望国家尽快下调价格，打破目前市场的胶着状态，国家下调成品油价格后或许能对成品油经营者和消费者产生刺激，促进消费。

　　据统计，零售方面，目前国内大部分地区汽柴油零售价普遍低于国家规定的最高零售限价。一民营加油站负责人告诉记者，由于部分民营油站进货渠道是主营单位，再加上7月终端需求持续疲软，因此在主营油站、民营油站相互降价的情况下，民营油站几无优势。如今，由于成品油需求下滑、销量不佳，民营加油站举步维艰。