我国第一条Mg合金汽车轮毂生产线，也是世界上第一条真正实现工业化生产的Mg合金汽车轮毂生产线，8月14日在位于河南省长葛市的德威科技股份有限公司正式投产，并与美国THMagnesium公司签订20亿元供货合同。

　　2017年8月14日，河南德威股份与美国TH公司20亿元订单签署仪式暨年产100万只Mg合金汽车轮毂投产仪式在河南长葛拉开帷幕。

　　签订仪式上，德威股份董事长孙秋建、TH公司总裁史蒂芬、中国Mg业协会会长徐晋湘、河南省商业经济学会会长宋向清、长葛市人民政府市长尹俊营依次致 辞。徐晋湘表示，此次签约意味着中国首个Mg合金汽车轮毂百万生产项目落户长葛，长葛将有望藉此成为全球汽车装备行业的新兴基地，成为全球汽车产业链条上的 重要一环。

　　作为长葛市首家“新三板”上市企业，德威股份拥有目前我国唯一的Mg合金汽车轮毂一次正反锻压工艺专利。董事长孙秋建表示，德威股份产业转型升级跨入 Mg合金汽车轮毂制造行业，一方面看中Mg合金汽车轮毂的市场空白，客户需求大;另一方面还看中原材料市场，因为中国Mg产量独占鳌头，出口量大，新能源汽车带 来了新的需求，所以Mg合金轮毂在中国市场的发展前景广阔。同时，德威股份还依托国务院及有关部门的政策优势，产品涵盖汽车、飞机、高铁、家居用品、手机等 多个行业，于2017年被评选为摩拜单车“最佳供应商”。

　　据悉，德威股份与美国诺思达国际汽车Mg轮毂市场开发公司签订了5年产品销售战略意向书，意在形成Mg合金汽车轮毂的产业集群，并利用国家重点支持和优先发展的新型绿色工程材料----Mg合金，采取国际首创的一次锻造成型工艺开发出汽车轮毂，缔造国内外汽车轮毂商业帝国。

　　Mg合金汽车轮毂更轻、强度更大、散热更好，而且承受冲击载荷能力更大，耐有机物和碱的腐蚀性能好。比铝合金汽车轮毂质量减少1/3，降低了整车负 载。其减重效果是车身减重的15倍，降低能耗，节约燃料，节油率8%—18%。但受限于技术瓶颈和制造成本，世界上此前没有一家公司能实现Mg合金汽车轮毂 大批量生产。法拉利等高端赛车使用的Mg合金轮毂，都是少量定制生产的。