受辽宁华强环保集团委托，中国环境科学研究院大气环境研究所日前在京组织召开了“光催化技术应用于降解道路汽车尾气污染实测结果”评估会。与会专家一致认为，氧化钛光催化技术作为一种新兴污染防治手段，在城市道路铺装工程中推广该技术可以有效治理道路汽车尾气排放污染，符合绿色交通建设的发展理念。

　　评估会上，与会专家听取了项目工作组以二氧化钛作为道路铺装辅料在河北三河市燕郊实际道路上使用前后环境空气中二氧化氮浓度监测结果的介绍。经过质询和讨论，专家一致认为，氧化钛水泥颗粒在路面光催化降解氮氧化物的效率进行的实测监测方案、监测方法、监测仪器、监测点位选择、监测背景值对比、数据分析等符合国家监测规范标准要求，监测数据显示该材料用于道路铺装后对降低大气中的二氧化氮浓度效果明显。

　　据介绍，汽车尾气排放污染已成为城市空气的主要污染源之一，污染物主要有碳氢化合物、氮氧化物、一氧化碳和颗粒物等。由德国公司研发的用二氧化钛作为催化剂去除空气中的氮氧化物及一氧化碳技术，可以大幅度减少汽车尾气污染，提高空气质量。与会专家认为，用二氧化钛作为催化剂去除空气中的氮氧化物及一氧化碳技术，是治理空气污染和雾霾的一种新方法，在技术和理论方面均成熟;要解决大规模推广应用前的技术标准与经济成本效益问题，使该技术在中国“本土化”，尽快为治理我国汽车污染作出贡献。

　　评估会专家组组长、中国工程院院士、北京大学环境学院教授张远航建议，应拓宽光催化技术降解汽车尾气污染物的研究范围，评估氧化催化粒料大规模推广应用的成本费效分析。