据路透社网站报道，全球铜生产商将在本周齐聚智利共商增产大计。眼下，全球制铜产业面临矿石质量下滑、投产项目延期实施以及国际贸易纠纷所引发的产量下降问题，而另一方面整个行业又不得不通过减少供应量的方式来支撑价格。

　　尽管面临诸多调整，但得益于电动汽车产量在未来大幅层涨的预期，全球制铜企业仍然规划了未来十年内不断增产的计划。相较于生产传统内燃引擎车型，电动汽车生产过程中的用铜量是前者的两倍。值得一提的是，全球车企已经许诺将生产成批量的全电动车型。

　　带着上述议题，数百位投资者、企业高管、分析师以及监管者将于本周在智利首都圣地亚哥出席全球铜大会。

　　Wood Mackenzie咨询公司铜市场分析师艾莱尼·约翰尼德斯在接受记者采访时指出：“从各个角度来看，全球铜市场的供应量是存在缺口的，预计2019年紧缺形势要更甚于2018年。”

　　全球大宗商品价格自今年1月以来相对有所上涨，这使得相关制造企业自由港迈克默伦铜金公司(Freeport-McMoRan Inc)、安托法加斯塔公司(Antofagasta Plc)、必和必拓以及英美资源集团等一扫先前的业务发展阴霾。不过随之而来也有新的问题产生——在地缘政治不稳定时期如何追逐高质量资产。

　　根据路透社周一(当地时间4月8日)对30位分析师的预测调查结果，今年伦敦金属交易所铜现货均价或达到每吨6397美元，而这一预测值在上周五时为每吨6437美元。

　　Jefferies的矿业分析师克里斯多夫·拉法米纳向记者说到：“我认为我们正朝着铜市场中的牛市前进。”有分析师指出，伴随着今年内新供应源以及稳定需求的不足，全球制铜市场应维持2500万吨的体量，如此市场会出现小幅供应缺口，但价格涨势却得到了支撑。

　　全球铜市场正致力于在线挖掘新的供应来源，但这一过程需要时间。囿于向地下作业转型既耗时又耗钱，全球最大的上市制铜企业Freeport将旗下印度尼西亚Grasberg铜矿2019年的产量预测削减了一半以上。

　　不过包括Freeport、必和必拓和内华达铜业公司在内的采矿企业却在美国投资超过11亿美元以开发新的铜矿项目。值得一提的是，美国市场曾经被认为是全球采矿行业中的“拖油瓶”。

　　历史上同采矿业并无太多关联的国家巴拿马正迎来一波又一波的矿业投资。加拿大第一量子矿业公司计划在该国投资3.27亿美元以开发一座铜矿，其目标是在未来五年内该铜矿产量可以以每年37.5万吨的幅度增长。

　　今年市场供应收缩的幕后推手也正是Freeport，而后者旗下的Grasberg铜矿减产在一定程度上对整个行业的供应量产生冲击。另一矿业巨头嘉能可已经将刚果(金)穆坦达铜矿在2019年的产量“腰斩”，而其在该国的另一座钴矿在2019年的产量也被下调为10万吨。

　　与此同时，伦敦金属交易所、纽约商品交易所和上海期货交易所所持有的有形库存铜较去年同期相比减少了近一半，总数大约为50万吨。