昨日，中国煤炭工业协会发布的数据显示，6月13日至6月19日，环渤海动力煤价格指数报收于570元/吨，环比持平。从环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告期，24个规格品中，价格下降的规格品数量有4个，价格持平的规格品数量有20个。

　　中国煤炭工业协会有关负责人表示，以下因素共同促成了本周环渤海动力煤价格的僵持走势，分别为现货煤占比继续降低，各环节价格分歧扩散，端午前后日耗阶段性回落，港口库存继续累积升高。

　　具体来看，随着长协煤、平价煤的增产增运，环渤海市场的现货煤占比继续降低。由于长协煤、平价煤具有稳定的定价机制，现货煤价对市场的冲击作用持续减弱，区域市场的货源结构为煤价走稳提供了支撑。

　　上述负责人表示，近期煤炭产业链各环节价格走势分歧加大，价格“倒挂”情况出现反弹。在季节性需求支撑下，端午前后产地煤价稳中上涨，与发运港及接卸港煤价走势出现分歧。这在一方面约束了港口煤价的下降空间，另一方面也制约了部分贸易煤发运与接卸的积极性。煤炭市场交易活跃度的下降，促成了港口煤价走势进入僵持阶段。

　　此外，端午节前后，工业生产用能与居民用电负荷相对稳定，沿海电厂煤炭日耗出现阶段性回落。这为电厂补库提供了时机，截至6月20日，沿海六大电合计存煤接近1400万吨，可用天数回升至3周左右，一定程度上缓和了市场心态。近期港口环节存煤连续累积，截至6月20日，环渤海三港(秦、唐、沧)存煤继续运行在2000万吨以上;东南沿海及江内接卸港存煤超过3500万吨，连续刷新历史记录。港口高库存的“稳定器”作用持续强化，也是本周煤价走势僵持的重要原因。

　　6月份，国家能源集团率先把外购煤长协价格控制在600元/吨以内，陕煤化、中煤、伊泰等多个煤炭集团纷纷响应，均发布了合理区间煤炭价格的交易规则，为当前火热的动力煤市场带来一丝凉意。