虽然8月8日就已立秋，但最近的天气依然火热如夏。与天气同样“火热”的，是两项重要经济数据——

　　国家发改委网站昨日(8月30日)发布消息，全国发用电和铁路货运装车情况都有好转，显示经济运行出现更加积极变化。

　　在发用电量方面，8月1~28日，全国发用电同比增长2.97%，增速较去年同期回升6.54个百分点，比7月增速回升4.97个百分点。与此同时，全国铁路日均装车也出现趋稳态势。8月1~27日，全国铁路日均装车数较7月份日均调度水平增加1.2%。

　　经济数据的回暖在东部经济大省表现得尤为明显，广东、江苏等省都在8月份见证了用电量的提升。发改委认为，这说明这些省份经济增速将保持较高水平。

　　中国人民大学国家发展与战略研究院执行院长刘元春在接受《每日经济新闻》记者采访时分析，经济发展“新常态”已经步入了新的阶段，区域分化明显就是一个显著特点，这需要政策着力点也随之变化。

　　两大“克强指数”8月回暖

　　伴随着经济增速放缓的节奏，在被称为“克强指数”的三大先行指标当中，用电量、铁路货运总量在今年前7月出现了回落。

　　据中电联公布的数据，今年1到7月份，全国全社会用电量31668亿千瓦时，同比增长0.8%，增速同比回落4.1个百分点。其中，与经济运行息息相关的工业用电量同比下降了0.9%，对全社会用电量增长的贡献率为-80.8%。

　　而在发电方面，7月份全国绝对发电量虽然环比增长了7.27%，但与去年同期相比仍然减少了2%。

　　与此同时，铁路货运量数据的下降更加令人担忧。数据显示，今年前7个月，全国铁路完成货运量19.8亿吨，同比下降10.2%，完成货物周转量13965亿吨公里，同比下降11.8%。

　　两大“克强指数”双双回落的局面在8月份出现了变化。

　　据国网快报数据，8月1到28日，全国发用电4633.49亿千瓦时，同比增长2.97%，不仅比7月增速回升4.97个百分点，更是较去年同期回升了6.54个百分点。发改委判断，从当前电力运行趋势看，预计8月份全国发用电同比增长3%左右，9月份有望继续保持增长。

　　全国铁路日均装车也出现趋稳态势。一直以来，被称为“黑货”的煤炭、钢铁、石油等大宗商品运输都是支撑铁路货运量的主力军。而近两年来，随着经济结构调整及对过剩产能的削减，“黑货”运输量下降又成了拖累铁路货运总量的首要因素。

　　然而在今年8月，发改委介绍，煤炭、钢铁、石油等大宗货物日均装车已经基本稳定，月度之间变化也很小;此外，集装箱、零散货物运量逐步提高。8月1到27日，全国铁路日均装车数较7月份日均调度水平增加1.2%。

　　经济运行积极因素增强

　　记者注意到，发用电量及铁路货运装车数据的回暖在地区间仍呈现不平衡的局面。

　　8月上、中旬，华北、华东、华中、西北及南方区域的用电量均保持正增长，尤其是华东、华中区域日均用电量增长到超过6.5%，对全国发用电增长的贡献率达81.3%，合计拉高全国发用电增速2.86个百分点。

　　对比中电联此前发布的前7个月数据，中部地区在前7个月仍有0.3%的下降，而重合度省份最多的华中地区在8月上、中旬已经实现了6.56%的增长。而东北地区用电量数据在前7个月下降了2%，降幅在8月上、中旬也缩小至1.15%。

　　刘元春认为，在目前“新常态”的新趋势中，各区域之间出现了明显的分化，最突出的就是东北地区与部分沿海地区。

　　上半年，黑、吉、辽三省在全国各省份GDP增速中排名倒数一、三、四名，被称为“塌方式”困境。刘元春分析称，东北经济下滑的核心原因在于转型迟缓，导致主导产业出现下滑。

　　与此同时，一些传统经济强省则因转型较早，率先尝到了甜头。上半年，广东和江苏蝉联了全国经济总量状元和榜眼，GDP增速分别达到7.7%和8.5%。

　　今年8月，仍值酷暑的广东比往年凉爽了一些，一般情况下，夏季气温下降会对用电量数据造成影响，但本月广东全社会用电量仍然增长了2%，比7月份高出4个百分点。

　　一直在追赶广东的江苏情况要更好一些，该省自8月份以来，机械、电子、石化、医药、轻工、纺织、冶金、建材八大重点行业用电增速均比上月回升，8月份工业用电增速有望达到6%，全省全社会统调用电量同比增长8.43%。

　　发改委认为，这说明江苏8月份工业增加值增速将有较大幅度的提高，经济也将实现较快增长。发改委根据发用电和铁路装车数据变化初步判断，当前经济运行积极因素正在不断增强。