8月份建筑钢材市场维持震荡上行的走势，从一个月的市场走势来看，基本保持每周先涨后跌，中上旬市场大涨的幅度较大，下跌幅度较小，接近中下旬市场上涨的动力不足，先小涨后小幅盘整，接近月底市场以小幅下跌为主。本月宏观政策面没有明显的变动，但钢坯和铁矿石价格先有大幅的上涨，加上期货、股市的反弹，对市场商家的心态有较大的影响，成本支撑有所体现，但由于本月雨季影响较大，南方和北方都有灾情出现，市场成交情况清淡，对市场价格有些影响，近期库存有小幅下降，市场资源压力开始减小。从整体走势看，8月建筑钢材市场价格较上月有大幅上涨。

    从当前国内钢材市场运行来看，随着近期市场价格的下跌回落，以及钢厂出台的价格政策，价格再次进入了倒挂的境地，市场的压力在进一步加大。而从上游原燃材料的价格来看，呈现出持续上涨的态势，这样对于钢厂的成本压力在继续增加，将对钢材价格的支撑作用也在不断增加，对于钢材产量的释放也可以起到一定的抑制作用。这种供求关系的变化，预计会在9月份的中旬显现出来，同时进入9月份，雨季将结束，新的工程将开工，而且灾害重建以及建筑钢材市场销售旺季将到来，建筑钢材市场需求将好转，预计9月份国内建筑钢材市场价格将有一波的上涨出现，但整体建筑钢材市场依然呈现先低后高的走势。

    今年也是我国受灾极为严重的一年，我国有28个以上省市遭受了百年不遇的暴雨、泥石流等洪涝灾害，受灾各地的房屋、电力、通信、供水、交通、水利等基础设施被严重损毁。据国家减灾委、民政部统计，截至8月6日，今年洪涝灾害造成全国2亿人(次受灾，1454人死亡，669人失踪，1347.1万公顷农作物受灾，其中209万公顷绝收，因灾直接经济损失2751.6亿元。而此后，甘肃舟曲、陇南，山东，四川等多地的暴雨、泥石流等洪涝灾害也相当严重。日前，甘肃省及舟曲地区政府已明确，争取今年入冬前，最迟到明年6月份完成倒塌房屋恢复重建；损坏房屋今年11月底前全部修复，使受灾群众得到妥善安置。8月17日国务院振兴东北地区等老工业基地领导小组第二次全体会议明确指出要做好东北各省市灾后重建工作，确保百姓在入冬之前有房可住。今后受灾各地重建大量灾区房屋及基础设施工程项目，将对建筑用钢材产生较大的需求。初步测算，今年的灾后重建工作将拉动钢材消费量在500万吨以上。

    而今后几年铁路建设将成为拉动钢轨等钢材需求的有效推动力。按照铁道部提出的最新规划，到2012年底，我国客运专线和城际铁路的营业里程将达到1.3万公里。未来三年客运专线新线投产将达到9200公里，投资额度将达到9000亿以上，年均投资额将超过3000亿元。铁路建设的用钢量很大，除铁路线上用钢及轨枕用钢外，还包括基建用钢、桥梁用钢,以及其它铁路建设所用的钢材，如车轮钢、螺纹钢、线材等建筑钢材，钢轨及配件，H型钢、工字钢及各种尺寸的桥梁板，高强螺栓、预应力钢丝等。2010年，铁路投资仍是我国基础设施投资的重要方向。据铁道部规划，2010年全国铁路固定资产投资总规模为8235亿元，其中基本建设投资7000亿元。据铁道部公布的数据显示，今年1-7月，全国铁路基本建设投资2906.6亿元，完成全年计划投资的41.5%。如果要完成全年7000亿的投资计划，还需完成投资4093.4亿元，这意味着在余下的5个月里，平均每月我国铁路基本建设要投资818.6亿元。据测算，铁路建设投资每完成1万元，需要水泥2吨，钢材0.32吨。按此比例，今年后5个月铁路基本建设投资还将消耗1300多万吨钢材。

    8月份的建筑钢材市场维持震荡上行的状态。随着各地高温多雨天气的逐渐减少，各类建筑工程项目将陆续展开室外施工，下游制造企业也将迎来生产旺季，同时灾后重建和保障性住房建设也将对钢铁需求起到较大的拉动作用，钢铁行业“金九银十”的传统性需求旺季有望对钢铁市场起到一定的支撑。因此后期钢材市场将在横盘调整之后迎来一波上涨行情。预计9月份市场将先调整后上涨的态势。